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Les grandes affaires criminelles en France

Couverture du livre Les grandes affaires criminelles en France

Auteur : Eric Alary

Date de saisie : 21/10/2007

Genre : Société Problèmes et services sociaux

Editeur : Geste, La Crèche, France

Prix : 30.00 € / 196.79 F

ISBN : 978-2-84561-366-9

GENCOD : 9782845613669

Sorti le : 02/10/2007

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  • La présentation de l'éditeur

Pendant près de deux siècles en France, des juridictions ont été saisies de crimes et de délits dont l'horreur a parfois dépassé l'entendement. Certains crimes n'ont jamais été élucidés et ont gardé depuis leur part d'ombres et de mystères. Parfois, la démence, une autre fois la passion amoureuse, une autre fois la cupidité et le chantage expliquent les agissements des criminels devenus, le temps d'un procès ou d'une enquête, des «vedettes» médiatiques de «grandes affaires criminelles».

Pour la première fois, un collectif d'auteurs spécialistes a été réuni autour des 38 affaires criminelles qui ont marqué l'histoire de France. Avocats, professeurs et historiens nous révèlent la face cachée des enquêtes menées alors : le cas Landru, la bande à Bonnot, l'affaire Stavisky, le clan Dominici, Spaggiari, l'assassinat de Mesrine dans les rues de Paris...
Les auteurs

Jean-Marie Augustin -Jean-Paul Bouchon
Lise Burnol - Patrick Brunet - David Canard
Véronique de Folin - Gilles Gauvin
Olivier Goudeau -Jérôme Grévy
Benoît Haberbusch - Pierrick Hervé





  • Les premières lignes

Paris, 27 avril 1796, cinq heures et demie de l'après-midi. La France est en révolution depuis bientôt sept années.
Tirée par trois chevaux que conduit le postillon Nanteau, la malle de Lyon quitte la poste aux lettres, située alors 326, rue Saint-Martin et prend la direction de la porte Saint-Antoine.

Une malle volée

Deux personnes sont du voyage : Excoffon, le cour­rier, chargé de convoyer la malle jusqu'à destination (elle transporte sept millions d'assignats, que la Tré­sorerie nationale vient de livrer) et un passager pour Lyon.

La route est longue de Paris à Lyon. Animaux et postillons doivent donc régulièrement relayer. À Vil­leneuve-Saint-Georges, Nanteau cède ainsi sa place à Etienne Audebert, qui doit être remplacé à son tour à Melun.

À Melun, le 28 avril, il est deux heures du matin et la malle de Lyon accuse un retard considérable. Le maître de poste de Melun envoie un postillon à sa rencontre. Ce dernier la trouve non loin, au pont de Pouilly. Deux chevaux, dételés, sont attachés à un arbre. Le troisième a disparu. La malle est abandon­née, un cadavre à proximité. Le postillon s'enfuit aussitôt.
Au pont de Pouilly, à six heures du matin, le juge de paix Beau et l'accusateur public du département de Seine-et-Marne arrivent à leur tour sur les lieux. Ils découvrent en définitive deux morts : le postillon Audebert et le courrier Excoffon. Ils constatent par ailleurs la disparition d'un cheval, du passager pour Lyon et des sept millions d'assignats.

L'enquête avance...

Chargé de l'enquête, le juge Beau détient dans la matinée des éléments intéressants. Bien avant le passage de la malle, vers midi, quatre cavaliers, montés sur des chevaux de louage, selon les témoignages, se sont retrouvés au relais précédent, à Montgeron. Ils ont déjeuné à l'auberge. Puis ils sont repartis vers trois heures en direction de Lieusaint, le relais suivant. Vers sept heures, à Lieusaint, l'un d'eux a demandé à quelle heure arrivait la malle. Elle était très proche, mais ils ne l'ont pas attendue. Ils ont pris aussitôt la direction de Melun.
Pour le juge Beau les choses sont simples : les inconnus ont attaqué la malle avec la complicité du passager. Ils sont repartis ensemble avec les assignats et le cheval manquant que montait le passager. Reste à trouver où...
Le jour même, à Paris, une sentinelle déclare avoir vu rentrer, barrière de Rambouillet, entre quatre et cinq heures du matin, cinq cavaliers aux montures épuisées.


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