Auteur : Daniel Vieille
Date de saisie : 25/07/2007
Genre : Histoire, Géographie
Editeur : A. Sutton, Saint-Cyr-sur-Loire, France
Prix : 19.90 € / 130.54 F
ISBN : 9782849106297
GENCOD : 9782849106297
Professeur d'histoire, Daniel Vieille réside depuis l'âge de 12 ans à Audincourt dont le passé l'intéresse et qu'il s'emploie à promouvoir.
Audincourt a connu, durant les XIXe et XXe siècles, une transformation spectaculaire. A la Forge, ancienne entreprise princière devenue société anonyme, se sont ajoutées de nouvelles industries comme les filatures et tissages ainsi que la construction automobile, tout cela contribuant à l'essor économique et démographique de la ville. Les anciennes fermes ont fini par être submergées par de nouveaux édifices, d'architecture plus haute et plus urbaine, tandis qu'apparaissait un secteur commercial promis à un bel avenir.
Desservie par le chemin de fer et un pittoresque tramway, la ville organisait marchés, braderies, cavalcades, fêtes foraines, représentations théâtrales... qui connaissaient un franc succès. De nombreuses associations y virent également le jour, surtout dans les domaines sportifs et musicaux.
A travers les photos présentées, commentées sur un ton à la fois historique et anecdotique, c'est tout un siècle qui resurgit, ponctué par des événements marquants, et qui nous rappelle, non sans quelque nostalgie, la vie quotidienne des habitants autrefois.
Introduction :
Audincourt, dont le nom apparaît pour la première fois en 1140 sous l'appellation d'Adincort, resta très longtemps un modeste village de la principauté de Montbéliard à cheval sur deux seigneuries : celle de Blamont et le comté de Montbéliard rattaché à la France en 1793.
La Forge, qui bénéficiait de la force motrice du Doubs, de la présence de mines de fer et de vastes forêts, jusque-là entreprise princière, devint société anonyme. Tout au long du XIXe siècle apparurent de nouvelles industries : filatures et tissages, construction automobile, fabriques de chicorée, limes, scies, remorques... attirant une main-d'oeuvre qui contribua à l'essor démographique de la ville, laquelle passa de 685 habitants en 1793 à plus de 18 000 habitants dans les années soixante-dix pour s'établir à un peu plus de 15 000 de nos jours. Les anciennes constructions destinées à l'activité agricole et disposées sans souci d'alignement finirent par être submergées par de nouveaux édifices d'architecture plus haute et plus urbaine, tandis qu'apparaissait un secteur commercial promis à un bel avenir. La population catholique, qui supplanta le noyau luthérien, nécessita la création de deux paroisses où furent construites des églises qui, s'avérant rapidement trop exiguës, furent remplacées par de nouvelles, d'architecture plus audacieuse, devenues des hauts lieux de l'art sacré moderne.
Desservie par le chemin de fer et un pittoresque tramway, la ville, qui se flattait d'être le berceau de l'exploitation cinématographique, organisa des manifestations qui connurent un franc succès : marchés, braderies, cavalcades, corsos fleuris, fêtes foraines, représentations théâtrales... De grands ensembles et des lotissements furent aménagés à la périphérie tandis que furent construits de nouveaux établissements scolaires ainsi que des équipements utilisés par les nombreuses associations qui virent le jour, surtout dans les domaines sportifs et musicaux.
Si le XXe siècle fut marqué par des événements parfois douloureux, accidents, inondations, guerres, troubles sociaux et religieux, il n'en reste pas moins que, même s'ils eurent peu de temps à leur consacrer, les loisirs aidaient les habitants surnommés les Croque-Raves à supporter leurs conditions de vie souvent difficiles.
En parcourant les vues rassemblées dans cet ouvrage, on pourra se rendre compte, non sans quelque nostalgie, des modifications que les quartiers et les rues ont subies et des mutations liées à l'essor, puis au déclin inexorable de l'industrie qui avait fait la notoriété d'Audincourt.
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